Ośrodek narciarski Tanvaldský Špičák, położony w Czechach, to miejsce o bogatej historii, której początki sięgają lat 70. XX wieku. Już w 1970 roku działała tu pierwsza 500-metrowa kotwa (T-bar). Od tamtej pory ośrodek nieustannie się rozwija – z pasją i zaangażowaniem prowadzony przez dyrektora Pawła, który z determinacją modernizuje infrastrukturę, aby sprostać oczekiwaniom współczesnych narciarzy i zmieniającemu się klimatowi.

Dziś Špičák koncentruje się na rozwoju dwóch kluczowych obszarów – Špičák i Severák – rezygnując z Bedřichova, gdzie brak wody i konieczność ogromnych inwestycji (ok. 100 mln koron czeskich) w zbiornik retencyjny i system naśnieżania byłyby ekonomicznie nieuzasadnione.
Ta decyzja jasno pokazuje, jak kluczowe dla sukcesu ośrodka jest efektywne naśnieżanie i pewność śniegu przez cały sezon.

Pierwsze próby naśnieżania w regionie pojawiły się już w 1992 roku w Bedřichovie, natomiast w Špičáku pierwszy większy system uruchomiono w 2003 roku – przy okazji budowy kolei linowej. Był to jednak system w pełni manualny, wymagający stałej obsługi i dużych nakładów pracy.
Wraz z ociepleniem klimatu i coraz krótszymi okresami mrozu, władze ośrodka musiały poszukać nowoczesnego rozwiązania, które zagwarantuje śnieg niezależnie od warunków pogodowych.

W 2015 roku Tanvaldský Špičák rozpoczął strategiczną współpracę z SUPERSNOW – firmą specjalizującą się w kompleksowych systemach naśnieżania stoków. Modernizacja objęła rozbudowę pompowni i wymianę infrastruktury. Wydajność pompowni wzrosła z 60 l/s do około 160 l/s, co znacząco poprawiło możliwości produkcji śniegu i skróciło czas przygotowania tras.

Dziesięć lat współpracy pomiędzy Tanvaldským Špičákiem a SUPERSNOW to historia partnerstwa, które przeszło wiele prób. Dzięki zaangażowaniu obu stron, każda trudność stała się impulsem do dalszego rozwoju systemu i zwiększenia jego niezawodności.

Problemy z silnikami (2015/2016)
Podczas budowy nowej pompowni pojawił się problem z silnikami 400 kW, dostarczonymi przez zewnętrznego producenta – ich wały okazały się zbyt delikatne, co powodowało wibracje przy dużych obciążeniach. Mimo że przyczyna nie leżała po stronie SUPERSNOW, firma natychmiast podjęła decyzję o wymianie wszystkich silników w trakcie sezonu, zapobiegając przestojom i zyskując pełne zaufanie klienta.

Wyzwania z lancami śnieżnymi
Kolejnym etapem była optymalizacja lanc śnieżnych – początkowo pojawiły się trudności z filtracją i procesem nukleacji, co opóźniło otwarcie tras. Dzięki bezpośredniej współpracy z konstruktorami SUPERSNOW oraz dokładnej analizie technicznej, system został usprawniony. Kolejny sezon przebiegł już bez zakłóceń, a obecne lance śnieżne Yorik Rubis pracują z wysoką efektywnością i niezawodnością.

Te doświadczenia umocniły zaufanie między partnerami i przyczyniły się do ciągłego doskonalenia technologii.

Tanvaldský Špičák konsekwentnie inwestuje w rozwój – zyski z sezonu są przeznaczane na modernizację systemu naśnieżania oraz wymianę starszych armatek na nowsze i bardziej wydajne modele.

Najważniejsze kierunki rozwoju:

• Pewność wody: ośrodek dysponuje unikalnym dostępem do wody z pobliskiej zapory i rzeki, z pozwoleniem na pobór do 250 l/s przez najbliższe 10 lat – to fundament efektywnego naśnieżania.
• Automatyzacja: system przechodzi transformację z manualnego na w pełni automatyczny system naśnieżania SUPERSNOW, który pozwala obsłudze sterować procesem zdalnie. Dzięki zamontowanym armatkom i lancą przy każdym hydrancie, minimalizuje się konieczność przemieszczania sprzętu.
• Nowy sprzęt: w 2024 roku flotę uzupełnią dwie kolejne armatki śnieżne SUPERSNOW 900T, wspierane przez sprawdzone modele 700 ASE i 15–20 L.
• Priorytety śnieżenia: celem jest szybkie pokrycie dwóch głównych tras przy kolejkach – osiągnięcie warstwy 60–70 cm śniegu w zaledwie kilkadziesiąt godzin, aby przygotować stoki na święta Bożego Narodzenia.

W 2023 roku Tanvaldský Špičák zrealizował jedną z najważniejszych inwestycji dekady – wymianę dotychczasowej kolei linowej na wyprzęganą kolej czteroosobową. To ogromny skok technologiczny, który skrócił czas przejazdu z 8–9 minut do około 4 minut i znacząco zwiększył przepustowość ośrodka.

Połączenie nowoczesnego systemu naśnieżania SUPERSNOW z nową koleją znacząco poprawia komfort narciarzy i stabilność sezonu. Ośrodek zyskał reputację miejsca, gdzie śnieg jest pewny, trasy przygotowane, a sezon zaczyna się na czas.

Partnerstwo między Tanvaldský Špičák a SUPERSNOW to przykład długofalowej współpracy opartej na zaufaniu, technologii i wspólnym celu – zapewnieniu najwyższej jakości śniegu przez cały sezon.
Dzięki konsekwentnym inwestycjom w automatyczne systemy naśnieżania, armatki śnieżne SUPERSNOW oraz infrastrukturę transportową, ośrodek konsekwentnie umacnia swoją pozycję jako nowoczesny, efektywny i przyjazny dla narciarzy resort.

Tanvaldský Špičák i SUPERSNOW pokazują, że technologia, doświadczenie i partnerskie podejście są kluczem do sukcesu w branży narciarskiej.